Kup Silnik Zaburtowy Elektryczny 12v w Silniki do łodzi i pontonów ☝ taniej na Allegro.pl - Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów ⭐ 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. W sprzedaży dostaniemy już wyłącznie czterosuwowe silniki spalinowe do łodzi, które są cichsze, bardziej ekonomiczne i mniej zanieczyszczają środowisko. Silnik spalinowy zaburtowy coraz chętniej wymieniamy na elektryczny. Ten jest lżejszy, znacznie cichszy – bo niemal bezgłośny – i ekologiczny. Na wielu akwenach obowiązuje Ogłoszenia o tematyce: silniki elektryczne do łodzi dużej mocy na Sprzedajemy.pl - Kupuj i sprzedawaj rzeczy używane i nowe w Twojej okolicy. Szybka, łatwa i lokalna sprzedaż rzeczy z drugiej ręki. Nieruchomości, Motoryzacja, Komputery, Meble, Antyki, Telefony, Sprzęt sportowy i inne. Kup teraz za 588,99 zł - Silnik elektryczny ZABURTOWY do łodzi 40 lbs 312 W (13280463233). Kod producenta: M83305. Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! SILNIK ELEKTRYCZNY do łodzi pontonu 55 12V STORM. od. Super Sprzedawcy. Stan Nowy Marka Storm Śruba napędowa 3-łopatkowa. 695, 00 Vay Tiền Trả Góp 24 Tháng. Promocje Filtruj Dostępność Cena ELEKTRYCZNE SILNIKI DO ŁODZI ELEKTRYCZNE SILNIKI DO ŁODZI HASWING OSAPIAN Gama silników do łodzi Haswing Osapian obejmuje wytrzymałe silniki 12 i 24 V i jest dostępna w modelach 30, 40 i 55 Lbs oraz wyjątkowo mocny silnik 80LBS 24V. Silniki elektryczne Osapian wyposażone są w wyłącznik sterowania posiadający 5 pozycji do przodu i 3 do tyłu. Modele silników elektrycznych do łodzi Osapian są lekkie od 6,6 kg, łatwe do przenoszenia i bardzo kompaktowe dzięki składanej dźwigni sterującej. Wysokość i głębokości zanurzenia śruby napędowej można łatwo regulować, dzięki czemu można pływać praktycznie w każdej wodzie. Dźwignia sterująca dostosowuje się do różnych kątów, jest teleskopowa i wysuwana dla wygodnego sterowania. Modele Osapian są również wyposażone we wskaźnik poziomu naładowania baterii LED. Zaloguj się Darmowa dostawa Darmowa dostawa (Paczkomaty InPost) już od 200,00 zł. Silniki elektryczne – teraz także dla motorowodniaków i żeglarzy Oferta niemieckiej firmy Torqeedo Mocne elektryczne silniki zaburtowe made in Germany, z nowatorskimi rozwiązaniami technicznymi, to odpowiedź firmy Torqeedo ze Stanbergu na potrzeby żeglarzy i wędkarzy. Szczególnie tych, którzy poszukują silników wyraźnie mocniejszych od powszechnie dostępnych manewrowych motorów. Na jeziorach i kanałach mamy coraz więcej stref ciszy. Chcemy po nich pływać nie tylko na maleńkich łódkach wędkarskich, ale także na jachtach. Dlatego częściej poszukujemy mocnych silników elektrycznych – wydajnych i cichych. Linia silników Torqeedo Cruise W serii Cruise mamy do wyboru cztery silniki. Cruise i dostosowane do montażu sterociągu, są bardzo lekkie (mają aluminiowe korpusy i uchwyty) i nie wymagają hydraulicznego wspomagania. Występują w wersji S (krótka) oraz L (długa). Cruise to odpowiednik 5-6 konnego silnika spalinowego. Potwierdzają to liczne testy oraz praktyka użytkowników. Do zasilania potrzebujemy dwóch baterii żelowych lub dwóch typu AGM dobrej jakości (pojemność baterii od 100 Ah do 150 Ah), połączonych szeregowo – 2×12 volt lub 4×12 volt (wersja Wszystkie połączenia muszą być wykonane z grubych miedzianych kabli wielożyłowych. Ich końce powinny być zaciśnięte w miedziane i ocynkowne albo w posrebrzane końcówki. Doskonale sprawdzają się tzw. gniazda i wtyczki Andersson. Do ładowania takiego zestawu potrzebna jest wysokiej jakości ładowarka 24-voltowa, zawsze zamontowana blisko ładowanych baterii. Dobrym rozwiązaniem są ładowarki wodoodporne (klasa wodoodporności IP 67), trójstopniowe. Czas ładowania dwóch baterii 2×12 volt to 10-14 godzin. Waga Długość kolumny Śruba Max obroty śruby Napięcie prac Moc Moc uciągu w lb CRUISE R S/L 16S/ v19 1300 rpm 24/ 5-6 HP 115 CRUISE R S/L v19 1300 rpm 48/ HP 189 Silniki Cruise sterowane są manetką elektroniczną wyposażoną w elektroniczny wyświetlacz. Montując manetkę do silnika i instalując motor na łodzi, musimy pamiętać, że wszystkie podłączenia wymagają dużej staranności i dobrych materiałów, ale nie jest konieczna pomoc specjalistycznego serwisu, operacja nie wymaga też skomplikowanych narzędzi. Do każdego silnika firma dostarcza podstawowy zestaw kabli miedzianych i wyłącznik wysokiej jakości (uwaga: silnik montowany do sterociągu potrzebuje minimum dwóch dodatkowych śrub do stałego przykręcenia go do pawęży). Silniki Cruise i Cruise można za pomocą prostego patentu zestawiać w parę silników Twin Cruise. Uzyskujemy wtedy moc 12HP lub 20HP. Zestaw Twin Cruise sterowany jest podwójną elektroniczną manetką. Cruise oraz (modele z roku 2012) to dwa najnowsze silniki rumplowe, łatwe i proste w montażu, z wpinanym lekkim rumplem wyposażonym w wyświetlacz elektroniczny. Podaje on wszystkie parametry pracy: zasięg, stan baterii, napięcie, moc zasilania i prędkość. Każdy nowy model Cruise z manetką ma wbudowany moduł GPS, który oblicza prędkość i odległość w milach morskich lub kilometrach. Oba silniki wymagają identycznego zasilania jak Cruise R. Cruise to wyjątkowa propozycja dla jachtów i łodzi średniej wielkości, do wyporności 3 ton. Firma Torqeedo GMBH na sezon 2012 przygotowała do silników Cruise absolutną nowość – baterię Power 26-104. Jest to unikatowe źródło prądu. Zabezpieczona elektronicznie bateria litowa, wodoodporna (IP 67 ), pracująca w poziomie, o napięciu 25,9 volt i pojemności 2685 Wh, waży 25 kg. Wytrzymuje głębokie rozładowanie. Jest zabezpieczona przed błędnym podłączeniem biegunów i przeładowaniem. Maksymalny prąd rozładowania to 180 A. W temperaturze 25 stopni Celsjusza będziemy mieli około 800 cykli ładowania. Czas ładowania przy użyciu Torqeedo 350 W wynosi 12-14 godzin. To nowoczesne i bardzo lekkie źródło zasilania, z uwagi na swoją cenę przeznaczone jest do bardziej luksusowych jednostek, gdzie może pełnić rolę zasilania alternatywnego napędu. Silniki Cruise i T wymagają zasilania jedną baterią Power, natomiast silniki Cruise i T – dwoma. Linia silników Torqeedo Travel TRAVEL 1003 S/L z baterią zintegrowaną 520Wh litowo-jonową ( Waga silnika w kg Moc uciągu w lb Waga baterii Długość kolumny Śruba Max obroty Moc 68 kg 75L v8 1200 rpm 3HP Silnik Travel 1003 (w wersji S i L) o mocy około 3HP to z kolei doskonały, lekki i bardzo mocny silnik z baterią wpinaną w górny korpus. Bateria waży tylko 4,8 kg. Ma dużą pojemność: 520 Wh. Przeciętnie wystarcza na 1-4 godziny pracy. Ładujemy ją za pomocą małej ładowarki dostarczanej przez firmę razem z silnikiem. Bateria nie ma pamięci, więc możemy ją ładować w każdej chwili. Kolorowa migająca dioda sygnalizuje ładowanie, natomiast stałe świecenie czerwonej diody oznacza stan pełnego naładowania. Można dokupić dodatkowe baterie. Każda bateria wyposażona jest w moduł GPS. Rumpel z płynną regulacją obrotów wyposażony jest w elektroniczny wyświetlacz identyczny jak w modelu Cruise T. Travel 1003 to doskonała propozycja do łodzi rekreacyjnych, wędkarskich i małych jachtów. Silnik ten zbiera w całej Europie doskonałe opinie. Po zeszłorocznej akcji promocyjnej w prasie wędkarskiej znalazł wielu klientów także wśród polskich wędkarzy, głównie łowiących metodą spinningową. Importer i serwis Torqeedoo PRO FISHING AND SPORT Opis YAMAHA silnik elektryczny M26 Łatwe w transporcie i montażu do łodzi lub pontonu Bezpieczne i proste w obsłudze Mocny i niezawodny 12V silnik Specjalna niezaplątująca śruba Ciąg statyczny: 25 kg/56 lbs Przepływ prądu: 43 Napięcie: 12 Regulacja prędkości: Zmienna Uchwyt: Obrotowy Kolumna: 914 mm Waga: 12,3 kg Prędkość obrotowa: Tak Wał kompozytowy: Tak Bezspawowy klin: Tak Modulacja czasu trwania impulsu: Tak Gwarancja: 2 lata Silniki elektryczne to bardzo ważny element łodzi, ponieważ jest to maszyna, w której energia elektryczna jest zamieniana na energię mechaniczną. W przeciwieństwie do silnika spalinowego o napędzie benzynowym silnik elektryczny do łodzi jest zdrowszy dla środowiska naturalnego. Silniki spalinowe w wielu miejscach jest obecnie zabronione, ponieważ zanieczyszczają wodę i powietrze. Elektryczne silniki zaburtowe to troska o środowisko naturalne, ale również (a nawet przede wszystkim) sposób na uprzyjemnienie i ułatwienie sobie wodnej podróży. Gorąco polecamy elektryczne silniki zaburtowe do łodzi Minn Kota. Silnik zaburtowy elektryczny Wyjaśniliśmy już, dlaczego zaburtowy silnik elektryczny jest lepszy dla środowiska niż silnik spalinowy o napędzie benzynowym. Jest też coraz częściej wybierany. Jednak warto pokrótce wyjaśnić, czym właściwie jest silnik zaburtowy. Silnik zaburtowy to silnik, który nie jest trwale związany z kadłubem danego statku (w przeciwieństwie do silnika wewnętrznego). Może być bardzo łatwo i szybko montowany oraz demontowany. Jest to możliwe dzięki umieszczeniu w zwartej konstrukcyjnie jednostce wszystkich istotnych elementów składowych silnika, takich jak oczywiście silnik elektryczny, śruba napędowa, czy też przekładnia. Silniki elektryczne zaburtowe używane są najczęściej na łodziach niewielkich rozmiarów. Warto tutaj wymienić chociażby silnik elektryczny do łódki wędkarskiej. Jednak nie tylko! Silniki elektryczne do pontonu nadają się również doskonale. Dlaczego? Pontony są różne, jednak zawsze stosunkowo lekkie i niewielkich rozmiarów. Silnik do pontonu elektryczny to niezwykle często spotykane rozwiązanie. W jachtach żaglowych stosowane są jako napęd pomocniczy. Silnik elektryczny zaburtowy mocowany jest zazwyczaj na rufie. Jest lekki, łatwy w manewrowaniu i zajmuje naprawdę niewiele miejsca. Minn Kota – silniki elektryczne nie tylko do trollingu! Silnik elektryczny Minn Kota jest kojarzony przede wszystkim jako najlepszy silnik trollingowy. Bardzo słusznie! To właśnie tej firmie zawdzięczamy pierwszy silnik trollingowy z przekładnią, który powstał już w 1934. Nazwa firmy pochodzi od miejsca, gdzie powstała Minn Kota, czyli na granicy Minnesoty i Dakoty Północnej. Silnik Minn Kota zawsze jest zaprojektowany tak, by był najszybszy i najcichszy, a przy tym niesamowicie wytrzymały! Te cechy sprawiają, że jako silnik elektryczny do łodzi wędkarskiej jest wręcz idealny! Choć są przeznaczone do płytkich wód, należy tutaj zaznaczyć, że silniki elektryczne do łodzi Minn Kota mogą być używane nie tylko przez wędkarzy. Ponadto jako silnik elektryczny do pontonu wiele modeli również będzie się nadawać doskonale. Minn Kota to synonim najwyższej jakości wykonania, innowacyjności i niezawodności. Firma ta stale udoskonala swoje rozwiązania. Dzięki temu słynie też z bezawaryjności swoich silników. Silnik do łodzi elektryczny Minn Kota zadowoli nawet najbardziej wymagających klientów. Pewnie już nie raz słyszałeś, że silnik elektryczny do łódki Minn Kota jest najlepszy. Nie możemy się kłócić z pozytywnymi opiniami napływającymi dla produktów tej firmy. I to z całego świata! Silniki Minn Kota w Sklepie Żeglarskim Szopeneria Silnik Minn Kota nie jedno ma imię. Endura Max to bardzo innowacyjna technologicznie i wyróżniana seria tej firmy. Przedstawiamy Ci dwa silniki elektryczne do łódki, którymi się zachwycisz: Endura Max 40 i Endura Max 55! Różni je poziom ciągu (odpowiednio 18 i 28 kilogramów). A co je łączy? To, że pływanie z nimi szybko się nie kończy! Oba modele zawierają cyfrowy Maximizer pozwoli Ci teraz pływać aż do pięciu razy dłużej na jednym akumulatorze! Kompozytowe ramię ich silnika jest trzy razy mocniejsze niż stalowe. Dzięki temu w przypadku uderzenia o przeszkodę ugnie się, a nie pęknie. Silnik jest też wyposażony w teleskopowy rumpel dla wygodnego sterowania łodzią. Ponadto te dwa modele Endura Max zawierają: miernik stopnia naładowania akumulatora, uchwyt, który jest blokowany dźwignią, śrubę Power Prop, która daje większą moc niż standardowa śruba, niezawodny, odporny na odkształcenia termiczne wspornik do mocowania silnika do łodzi – jest zdecydowanie lepszy niż inne, bardziej konwencjonalne konstrukcje, miernik naładowania akumulatora – bardzo przydatny, ponieważ pozwoli Ci ocenić, jak długo będziesz mógł pływać, zanim akumulator się rozładuje. Jaki silnik do łódki elektryczny wybrać? Minn Kota to będzie strzał w dziesiątkę! Dobry sklep z silnikami elektrycznymi? Sklep Żeglarski Szopeneria Cię nie zawiedzie! Elektryczne silniki zaburtowe do łodzi marki Minn Kota to bez wątpienia sprzęt najwyższej klasy. Jednak w swojej ofercie posiadamy też inne silniki firm uznanych w branży. Będą to na przykład: silniki elektryczny do łodzi Flover, Haswing Osapian, czy też MotorGuide. Mamy też zrywki i stacyjki do silników, oleje i smary silnikowe, zegary i czujniki poziomu paliwa, akumulatory i liczne przydatne akcesoria. Zdziwisz się, jak szeroka jest nasza oferta asortymentowa. Kupisz u nas nie tylko silniki jachtowe. W Sklepie Żeglarskim Szopeneria czeka na Ciebie najlepszy osprzęt żeglarski, ale też ratunkowy i asekuracyjny, chemia jachtowa, meble i akcesoria do domu lub dekoracje marynistyczne, odzież żeglarska, a nawet narciarska. Do tego akcesoria wędkarskie oraz do caravaningu. A to tylko część produktów, jakie możemy Ci zaoferować. Do tego w bardzo atrakcyjnej cenie. Sprawdź sam! A może nie jesteś żeglarzem, ale szukasz prezentu dla kogoś, kto nim jest? W takim razie również świetnie trafiłeś! Jeśli lubisz praktyczne upominki, to polecamy ceramikę, a także kieliszki, kufle oraz piersiówki z motywami żeglarskimi. Jako prezent zawsze doskonale sprawdzają się też zegary, termometry i barometry. Ponadto pakowny kuferek lub skrzynia, której będzie używał każdy domownik. Jeśli masz jeszcze jakiś inny pomysł, to dobrze, bo my też! I to dużo! Zapoznaj się z naszymi propozycjami, a zobaczysz, że coś wpadnie Ci w oko. Potrzebny jest Ci mocny silnik elektryczny do łodzi? A może elektryczny silnik do pontonu? Ze strony internetowej naszego sklepu na pewno nie wyjdziesz z pustymi rękami! Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! userandy 07 Jan 2012 19:23 14866 #1 07 Jan 2012 19:23 userandy userandy Level 2 #1 07 Jan 2012 19:23 Witam serdecznie, zakupiłem okazyjnie zaburtowy silnik elektryczny(starszego typu) do łodzi. (bez żadnych oznaczeń) Zasilany 12V i tylko tyle z informacji jakie posiadam. Chciałbym wiedzieć o nim więcej i tu pojawiają się pytania:) Ponieważ jestem zielony w temacie jeśli któreś z pytań wyda się głupie, proszę się nie pastwić, nad moja niewiedzą - Chciałbym zmierzyć jego max. pobór prądu ile A? - Czy można obliczyć dopuszczalną masę jaką silnik "udźwignie" tym samym jego moc. - Czy możliwe jest i w jaki sposób można "zestopniować" moc silnika jakimiś "przełączniczkami" tzn żyby np. uzyskac 2 biegi. (jakies gotowe elementy możliwe do zakupu?) - Ponieważ w silniku jest tylko włącznik i wyłącznik czy możliwe jest / jeśli tak to jak stworzenie biegu wstecznego. Helpful post #2 07 Jan 2012 19:36 Błażej Błażej VIP Meritorious for Helpful post #2 07 Jan 2012 19:36 - Pomiar prądu miernikiem - opisane w każdym podręczniku elektrotechniki i instrukcji obsługi miernika. - obliczyć moc? Podstawowe wzory, których powinni nauczyć cię już w podstawówce. - Regulacja obrotów. elektryczne hulajnogi, rowery i inne takie... Pogooglaj się z hasłem "REGULATOR OBROTÓW" lub "PWM". Na wszystko odpowiesz sobie sam, ale musisz wykazać zaangażowanie. #3 07 Jan 2012 19:47 userandy userandy Level 2 #3 07 Jan 2012 19:47 Dziękuję, wzorów uczyli ale nie nauczyli niestety. Niektóre elementarne rzeczy z danych dziedzin są dla wielu tajemnicą...dla mnie akurat ta. Specjalizuję się w zupełnie innej dziedzinie, dlatego poprosiłem o poradę...i ja bardzo szybko otrzymałem za co dziękuję. Resztę doczytam i poszukam, przynajmniej wiem czego szukać. Pozdrawiam. #4 07 Jan 2012 20:06 sebek3 sebek3 Level 29 #4 07 Jan 2012 20:06 Jeśli to silnik prądu stałego, a prawdopodobnie tak jest, to żeby otrzymać wsteczny bieg wystarczy zmienić polaryzację napięcia na zaciskach silnika. Można to zrobić np. na przekaźniku. #5 07 Jan 2012 20:06 jannaszek jannaszek Level 39 #5 07 Jan 2012 20:06 prawdopodobnie ma regulację tył/przód. (zamienia się po prostu bieguny) Przy mierzeniu prądu, trzeba być przygotowanym na kilkadziesiąt A w momencie włączenia, Więc trzeba mieć miernik cęgowy DC, lub jakiś mocny amperomierz. Zakładam, że Twój silnik nie ma wymiarów golarki elektrycznej. Nie wyliczysz żadnego udżwigu łodzi, a co najwyżej jej prędkość, ale to przekracza Twoje możliwości, bo musiałbyś znać współczynnik oporów i wiele skomplikowanych wzorów. Prawda jest taka, że zawsze popłynie, a jaką prędkość osiągnie, najlepiej sprawdzić- wodolotu nie zrobisz. Pozdrawiam. #6 07 Jan 2012 20:11 jdubowski jdubowski Tube devices specialist #6 07 Jan 2012 20:11 sebek3 wrote: Jeśli to silnik prądu stałego, a prawdopodobnie tak jest, to żeby otrzymać wsteczny bieg wystarczy zmienić polaryzację napięcia na zaciskach silnika. Można to zrobić np. na przekaźniku. Ale wziąść też trzeba pod uwagę że ze względu na konstrukcję mechaniczną można spotkać się z niemiłą niespodzianką, na przykład gdy śruba jest nakręcona na gwintowaną końcówkę wału... #7 07 Jan 2012 20:13 sebek3 sebek3 Level 29 #7 07 Jan 2012 20:13 jdubowski wrote: sebek3 wrote: Jeśli to silnik prądu stałego, a prawdopodobnie tak jest, to żeby otrzymać wsteczny bieg wystarczy zmienić polaryzację napięcia na zaciskach silnika. Można to zrobić np. na przekaźniku. Ale wziąść też trzeba pod uwagę że ze względu na konstrukcję mechaniczną można spotkać się z niemiłą niespodzianką, na przykład gdy śruba jest nakręcona na gwintowaną końcówkę wału... Owszem, tego już po uwagę nie brałem. Odniosłem się tylko i wyłącznie do silnika, nie zależnie od celu w jakim jest wykorzystywany #8 07 Jan 2012 20:16 userandy userandy Level 2 #8 07 Jan 2012 20:16 Zgadza się, wymiarów golarki to nie ma. Jeśli zostało to zaprojektowane jako niewielki silnik do lodzi, to zakładam, że ma tak jak inne nowe silniki ok 30-35A Szukam właśnie schematów regulatorów obrotów. Co do miernika dzięki, poszukam porządniejszego. #9 07 Jan 2012 20:18 jannaszek jannaszek Level 39 #10 07 Jan 2012 20:23 Błażej Błażej VIP Meritorious for #10 07 Jan 2012 20:23 Uruchomić silnik, zmierzyć prąd, rozsądnie go przyhamować, zmierzyć do ilu wzrośnie pobór. Regulatorów PWM jest do wyboru, do koloru. Odwrotne obroty na mostku H na przekaźnikach, czy nawet na przełączniku. Dołożyć ewentualnie zabezpieczenie termiczne dla świętego spokoju.

mocny silnik elektryczny do łodzi